測量放點

本公司承接GPS市政施工測量放點,樁基礎工程樁位放點業務

GPS市政道路工程拖工滿量放線方法與技巧

一、做好開工前的測量交底

工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄。

二、中線復測和邊線放樣

1、中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在于。定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中夠測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點a1、應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;

2、護樁的設置為了能迅速而又準確地把中絨樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

3、里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是。在直線段，一般布設在每隔10米的整樁號的橫斷面上，類似于公踣施工常見的百米樁的布設，在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設﹔里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，很好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1~2米。

三、校對及增設水準點

其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。

其二，水準點的增設原則:相隔距離一般為150~200米，以測高不加轉站為原則水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。

四、縱橫斷面測量

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證后改動。需要說明的是。該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但很后監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。